Clasificaciones Oficiosas del Soplao 2015

Clasificación Oficiosa del Soplao 2015

MTB - ORO


MTB - PLATA


MTB-BRONCE


COMBINADA


RUTA A PIE


MRUTA ADAPTADA


MARATON


ULTRA MARATON

Track desglosado para el Soplao 2015 Mtb (ver 2.0)

Aquí os dejo el track definitivo que mi amigo Javi y yo vamos a seguir este año.

DESCARGA DEL TRACK

Medallas y mas medallas para el Soplao de Mtb

Como ya sabemos, este año vuelve a haber tres recorridos posibles del Soplao de Mtb. Estos son sus perfiles.

Oro, 161Km

Plata, 119km

Bronce, 106Km

Estado del Moral, Llendemozó y Negreo

Ayer fuimos a hacer Javi y yo la inspección de los tramos de este año que teníamos pendientes, El Moral, Llendemozó y el “Negreo”.

Iniciamos la ruta en Ruente, para pasar el mítico puente sobre “La Fuentona” enlazando así con el recorrido igual que en la prueba al bajar Monte Aa. Este año, la calleja que une Ruente con la carretera que va ha Ucieda (1.2km) la han asfaltado, si bien antes este tramo no estaba mal, todo se agradece.

El camino hasta el inicio de la subida al Moral, discurre por una carretera asfaltada de un solo carril, pero en muy buen estado, pasando a pista a apenas 1km del cruce de inicio de la subida. Nada más iniciar el ascenso, comenzamos a notar en las piernas la dureza de este puerto, el que según mi punto de vista, será el que decida en la prueba si salto a Fuentes y me voy para meta. Los primeros 4.8km son duros, con firme que un día estuvo asfaltado (hace muchísimo tiempo) y que ahora es una sucesión de baches, graba y asfalta repartido de forma arbitraria y que nos obliga ha ir constantemente buscando la trazada buena.

Al pasar estos primeros 4.6kms, llegaremos a una zona más tendida (apenas 1km) para afrontar la segunda parte hasta el Alto de Tordias. En esta zona, sobre el km 6 (después de pasar un paso canadiense), ya podemos ver a lo lejos mirando a la derecha el “Demonio” de la prueba, el alto del Negreo. Un poco más adelante, nos encontraremos con una zona con la pendiente un poco más pronunciada y con el suelo resbaladizo, pero por suerte para nosotros es corto.

Al coronar el Alto de Tordías nos tenemos una zona de descenso con buen firme para afrontar después los poco mas 2km que nos separan del Alto del Moral.

Desde el alto nos dejamos caer hasta el cruce de Juzmeana por una pista rápida en los primeros 4km con buen firme para luego pasar a otra zona de otros 4km donde a pesar de seguir con pendiente, esta es menor, nos obliga a pedalear, encontrándonos con un firme un poco más resbaladizo que en la parte alta del mismo.

Primera parte mala de Llendemozó

Al llegar a Juzmeana tiramos hacia la derecha (en la prueba tiramos a la izquierda) con dirección a Correpoco para allí comenzar el tramo de “Llendemozo”. Este año, está bastante mejor que el año pasado, más seco y compactado el suelo, pero sigue siendo un tramo técnico donde hay puntos en los que si pones el pie en el suelo vas a tener que andar un trecho hasta encontrar una zona en la que poder arrancar.

En cuanto se sale del tramo, volvemos a pisar asfalta rugoso, estando este año peligroso, ya que igual que pasa en el primer sector de la marcha (San Ciprian y bajada a Celis), están sacando madera de los montes, con lo que el firme esta con una fina película de barro, a la que si le caen cuatro gotas se convierte en aceite.

Al fondo Negreo

La última parte de este descenso, cuando ya veamos que casi hemos llegado abajo, nos encontramos con una rampa de cemento rayado totalmente agrietado y resbaladizo en la que tendremos que ir con mucho cuidado.

Al acabar el descenso, tenemos unos 500m para tomar aire, agua y encomendarnos a quien queramos para poder afrontar el Negreo. El firme este año lo he encontrado parecido al año pasado, con una parte inicial de 2,4km dividida entre zonas de graba fina y cemento, para luego afrontar otros 2km de suelo más compacto hasta llegar al primer descanso de la ascensión. Una vez aquí la pendiente suaviza mucho, encontrándonos un par de cortas rampas de graba antes de iniciar el descenso hasta la Collada de Carmona. Esta parte sigue siendo peligrosa en su parte final por la cantidad de graba que hay por la pista.

Negreo en el descanso

Al llegar a la Collada, ascendemos otra vez un tramo de pista en buen estado para hacer el último descenso del día, rápido y peligroso. La pista tiene zonas de mucha graba acumulada y curvas cerradas que nos pueden dar un revolcón sin avisar.

Estado de Cruz de Fuentes, Ozcava y Bajada desde el Mostajo hasta Colsa

El domingo pasado nos fuimos tres amigos de la grupeta a inspeccionar como estaban las subidas de Cruz de Fuentes, la bajada al barranco Queriendo, subida a Ozcava y la bajada desde el alto del Mostajo hasta Colsa.

El día prometía, el sol empezaba a asomar con ganas pero al final, nos callo un chaparrón en el alto del Mostajo que hizo bajar la temperatura hasta los 3º. Esto nos recuerda que arriba de los puertos, en un momento nos puede caer la del pulpo. “Moraleja”, salvo que el día de la prueba y anteriores haga muy bueno, no olvidar llevar algo de abrigo por si las moscas.

Empezamos la ruta en Correopoco (inicio del tramo de Llendemozó) para ir calentando por carretera hasta Barcena Mayor. Pasamos el adoquinado del pueblo y en un momento ya estábamos subiendo hacia Cruz de Fuentes. La pista está parecida al año pasado. Si se ve que ha habido tramos cortos donde han echado grija, y también, tramos, los más empinados, donde se aprecia que el invierno ha sido duro y se ha llevado algo de la capa superficial de la pista, dejando el suelo algo más irregular y botoso que el año pasado.

Una vez coronamos, arreglamos el pinchazo de Manu (que se niega a poner tubeles) y tiramos hacia el segundo tramo del día, la bajada al barranco Queriendo. Mucho ojo con esta bajada, de sus 5400m, los primeros son en bajada más o menos rápida, con una zona en la parte intermedia donde se ha formado un par de roderas malas pero por lo demás bastante rápido y llevadero. El problema serio de este tramo son los últimos 500m, cuando nos adentramos en una zona de bosque bajo tupido. En ese punto, la pista se vuelve más empinada y con muchas piedras grandes con picos. Un tramo desde mi punto de vista, peligroso.

Nada más pasar este tramo, cruzamos un puente para empezar de inmediato la subida hasta Ozcava. Si ya de por si, este tramo, en sus primeros 2Km era duro, este año, entre la nieve y caída y el agua, la pista se ha lavado aún más, estando el firme con mucha piedra afianzada al suelo, pero lavada, sin nada alrededor, casi como si fueran unas lastras, con lo que se hace bastante incómodo rodar. Pasado esta zona, el resto de la subida hasta Ozcava esta perfecto, suelo compacto de tierra/arcilla.

Desde Ozcava hasta el alto del Mostajo la pista está perfecta, compactada, siendo el único problema de esta zona el viento y el frío. Es una zona muy expuesta a los vientos del oeste (los que suelen traer agua), y si le pega, os aseguro que vamos a subir tranquilos de verdad.

El último tramo del día comenzaba con la bajada del Mostajo hasta Venta Vieja, donde nos encontramos con tres regateras transversales grandes, pero visibles y fáciles de cruzar, para ya una vez pasado el Alto de Venta Vieja (repecho de 100m), nos enfilamos en un rápido descenso de más de 9Km por una pista de suelo con muchas piedras asomando del suelo, pero bien enganchadas que no hacen otra cosa que hacernos ir pegando botes y corrigiendo la trazada. Cuidado con está zona el día de la marcha porque ya iremos cansados y cortos de reflejos.

Al entrar en Colsa, nada más cruzar un paso canadiense, volvemos a pisar asfalto hasta Correopco, punto en el que el día de la prueba afrontaremos el paso por Llendemozó.

Inspección Fuentes, Ozcava y Llendemozó

Día :  Domingo, 19 de Abril de 2015
Salida:  +/- 9:00 Correpoco
Llegada:  12:00 <--> 13:00
Distancia : -- km
ClimbByBike-Index : 
Puertos: 
Cruz de Fuentes, Ozcava-Venta del Mostajo, Llendemozó.
Metros Subidos : 0.0 m

Mañana pensaba hacer la segunda parted el Soplao (100Km), pero la verdad es que no tengo las patucas para dos días seguidos de guerra, por lo que me conformo con madrugar menos y hacer la parte del Soplao que discurre por la Seserva del Saja y el paso de Llendemozó. Si tengo animo, igual hasta subo Negreo.

Inspección del segundo sector del Soplao 2015 de Mtb

Día :  Domingo, 19 de Abril de 2015
Salida:  +/- 8:00 Ruente
Llegada:  13:30 <--> 14:00
Distancia : 99 km
ClimbByBike-Index : 115,6
Puertos: 
El Moral, Cruz de Fuentes, Ozcava-Venta del Mostajo, Llendemozó, Negreo (Moscadorio).
Metros Subidos : 3.035 m

A P L A Z A D O

Este próximo domingo si hace sol pensamos hacer el segundo sector del Soplao Mtb. Este sector es de 99km con salida y llegada en Ruente y de cara a la prueba, la parte más bonita con diferencia.

En cuanto lo recorra, publicare mis impresiones de como veo este segundo sector de cara al gran día.

Estado de la primera parte del Soplao 2015 Mtb

Ayer he hecho el reconocimiento de la primera parte del Soplao de Mtb y me he encontrado como era de esperar, cambios en las pistas.

Este año parece que es el año de las talas en los montes de Cantabria, y como no iba a ser menos, nos pillan tramos con el firme “tocado”.

Iniciamos la ruta en el cruce de Santibáñez, comenzando en apenas 500m la ascensión a la primera cota del día, San Ciprian. Este tramo está bien, salvo un trozo de apenas 50m con el suelo roto por alguna máquina.

En la bajada, es donde nos empezamos a dar cuenta que no está como el año pasado. A pesar de encontrarme la pista seca, está con el suelo más roto que el año pasado, menos piedra suelta, más barrillo y más regateras. Habrá que bajar con un poco más de cuidado.

El segundo ascenso hasta San Vicente del Monte no cambia (está totalmente asfaltado), encontrándonos un cambio en el descenso hacia la siguiente subida. Hasta el año pasado para coger la carretera que va hacia Carrancias, se bajaba desde el alto por una calleja de unos 400m con mucha piedra suelta, ahora lo han cubierto de cemento rayado, con lo que se quita el plus de riesgo que teníamos en esta bajada.

La siguiente ascensión que nos encontramos fue Carrancias. Este tramo salvo el último klm se puede decir que es de asfalto o está muy compactado, con lo que no hay problema.

El problema lo vamos a encontrar en el descenso hacia el primer punto “caliente” del día, las “Lastras” de La Cocina. Nada más iniciar la bajada y en cuanto cruzamos un paso canadiense, la pista se llena de regateras profundas y sesgadas al sentido de la marcha, haciendo el descenso más peligroso de lo que ya lo era el año pasado.

Tramo de Las Lastras de la subida desde La Cocina

Nada más llegar abajo, comenzamos la ascensión al primer punto “duro y técnico” de la ruta, la ascensión de las “Lastras” de “La Cocina”. Los primeros 600m están con cemento rayado, lo cual se agradece.

El problema este año aparece nada más terminar este tramo. El suelo esta lleno de piedras redondeadas entre tierra. Si llueve puede convertirse en un festín de patinazos. En seco nos costo mantener un ritmo de subida “cómodo”.

Una ves pasadas las lastras, el recorrido hasta la cueva del Soplao es todo asfalto, eso si, muchas recurvas y empinado.

Descenso hacia Celis

Como comentaba, este año están pelando Cantabria, y en el descenso de las cuevas del Soplao hasta Celis, la pista está muy técnica. En este descenso nos vamos a encontrar con 4 regateras que cruzan la pista en diagonal “profundas”, y cuando digo profundas es que si entras a bloque, posiblemente termines en ella la participación en el Soplao, o como poco, con un buen susto. El suelo esta este año muy roto y en los últimos 500m antes de llegar al final de cemento rayado, la pista (ayer) estaba muy peligrosa con surcos hondos.

Desde aquí (Celis) hasta el puente La Riega, punto en el que comienza Monte Aa, todo es asfalto ya que parece que definitivamente no se va a pasar más por el tramo del cruce del río.

Vista de las rampas de cemento de Monte Aa

La última subida del día, Monte Aa, para desgracia de todos, siguen sin allanarla, por lo que no nos quedó más remedio que meter todo y apretar para arriba.

Para terminar la ruta bajamos hasta Ruente por una pista que según mi parecer sigue igual que el año pasado, un poco más compactada, pero sin apenas dificultad salvo una curva de derechas a mitad del descenso.

En resumen, este año, esta primera parte de la prueba yo la veo algo más técnica y dura que el año pasado.

Inspección del primer sector del Soplao 2015 de Mtb

Día :  Domingo, 12 de Abril de 2015
Salida:  +/- 9:00 del cruce de Santibáñez
Llegada:  12:30 <--> 13:00
Distancia : 57 km
ClimbByBike-Index : 66,1
Puertos: 
San Ciprian, San Vicente del Monte, Carrancias,  La Cocina,Cuevas del Soplao, Monte Aa.
Metros Subidos : 1.678 m

El domingo si hace sol algunos de la grupeta nos iremos a inspeccionar la primera parte del “Soplao 2015 Mtb”.

La ruta la iniciamos en el cruce de Santibáñez, a apenas 2Km del punto de salida oficial. La vuelta es corta con lo que nos dará tiempo ha echar unas risas he ir mirando con calma como están las pistas este año.

Al parecer en alguna parte de este sector están sacando leña, con lo que el firme en esas zonas no debe estar bien.

Track con puntos de paso para el Soplao Mtb 2015

Aquí os dejo el track del Soplao 2015 (registro GPS del 2014) con indicaciones de los puntos más importantes de la prueba. Solamente debéis cargarlo en vuestro GPS y previa configuración por vuestra parte en la pantalla de datos del GPS de los campos distancia hasta punto y tiempo hasta punto os irá informando en continuo de lo que os espera.

TRACK  COMPRIMIDO  EN  FORMATO  GPS  Y  TCX

Enlaces interesantes:

• Configuración Garmin 800
• Trayectos en el Edge 800

Más telemetría para el Soplao Mtb

Esta mañana estaba leyendo el hilo del Soplao MTb 2015 que hay en “foromtb” y alguien empezó a preguntar por la altitud acumulada en distintos puntos de la ruta. Hasta hay bien, la inquietud me vino cuando uno de los foreros comento que ese dato no aparecía en mi blog (me toco la moral).

Pues nada, como el día esta de cabaña me he puesto a sacar los metros ascendidos en los puntos más relevantes de la prueba. Hay que tener en cuenta que los datos están sacados con un GPS Garmin 800 (medida barométrica). En líneas generales es bastante preciso.

Otro comentario es sobre las horas de paso del ganador. Estas horas en base a una velocidad media para llegar a meta en su tiempo. Evidentemente la única manera de conocer sus tiempos de paso sería si me pasara el TRACK de su GPS.

Mi Soplao 2014 de MTB, una visión lejana (CORREGIDA ERRATA DE TIEMPOS)

Este fue mi Track de la marcha de Los 10000 del Soplao Mtb de 2014. La prueba me la tome como una ruta más entre amigos, de hecho, hasta casi Cruz de Fuentes fui con Nando y Jacinto, un par de buenos amigos de grupeta. En todo momento tuve la necesidad de mirar que hora era.

Recuerdo que mire el reloj la primera vez subiendo a la Cruz de Fuentes y no fui capaz de analizar si el tiempo era bueno o malo. Ni mire el GPS para ver la diferencia que llevaba sobre al año pasado.

Es curioso, pero no me di cuenta realmente del tiempo que estaba haciendo hasta que no pase la línea de llegada.

Aquí os dejo mi track así como el perfil de la prueba con los pk más representativos así como la hora de paso.

(*) Tiempo de La Cocina Al Soplao corregida.

Perfil del Soplao 2015 Mtb

Después del cambio del año pasado en la prueba de MTB con la eliminación del paso del río llegando a Carmona, este será el perfil de la prueba. He añadido alguna información sobre si es asfalto o pista y los PK aproximados, los avituallamientos que hubo el año pasado y los dos puntos de corte.

Alea iacta est

Plagiando a Julio Cesar, "Alea iacta est", es decir, en castellano castizo, la suerte esta echada. El 2014 he puesto el listón muy alto y veo muy difícil que los astros se vuelvan a alinear para darme un buen tiempo, pero esto es así, la guerra es la guerra.